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| Le bug stuff |
La première bourse internationale de pieces vw
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La Volkswagen Coccinelle est la première automobile construite par le constructeur allemand Volkswagen, ainsi nouvellement créée et dont le nom signifie « voiture du peuple ». Produite en 1938, elle est conçue par l'ingénieur allemand Ferdinand Porsche sur la demande du chancelier Adolf Hitler, alors à la tête du Troisième Reich allemand. Outil de propagande pour le régime national-socialiste, elle devient remarquable dans le monde de l'automobile pour sa diffusion et sa longévité. Elle dépasse, le 17 février 1972, le record de modèles vendus, détenu par la Ford T. Elle fut au total produite à plus de 21 529 464 exemplaires à travers le monde.
Elle est initialement dénommée Volkswagen KdF, pour « Kraft durch Freude » (La force par la joie), du nom d'une branche du front du travail nazi. Connue en interne sous le nom de code Type 1, ou encore 1100, 1200, 1300, 1500 et 1600, en rapport avec la cylindrée des différentes motorisations, elle se voit attribuer de nombreux surnoms affectueux, entre autres d'animaux, en raison de ses formes très rondes : « Käfer » en Allemagne (scarabée), « Beetle » (scarabée encore) au Royaume-Uni, « Escarabajo » en Espagne (scarabée, toujours), ou encore « Coccinelle » en France.
Source Wikipedia
Constructeur : Allemagne Volkswagen
Années de production 1938 - 2003
Production 21 529 464 exemplaires
Classe Familiale
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 4 cylindres à plat
Refroidissement à air
Cylindrée 985 à 1 584 cm3
Puissance maximale 23,5 à 50 ch
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses 4 vitesses
Poids et performances
Poids 760 à 800 kg
Vitesse maximale 100 à 157 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosseries Bicorps Fastback
Dimensions
Longueur 4 060[2] mm
Largeur 1 550[2] mm
Hauteur 1 500[2] mm
Empattement 2 400[2] mm
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